Delta bereit für Boeing 737 Max 10-Deal

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Delta bereit für Boeing 737 Max 10-Deal

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Nach der pandemiebedingten vorzeitigen Ausmusterung seiner Boeing 777-Flotte ersetzte Delta Air Lines das maßstabsgetreue Modell des Flugzeugs, das prominent in der Lobby seines Hauptsitzes in Atlanta ausgestellt ist, durch einen Airbus A350-900. Es war ein symbolischer Moment zwischen der Fluggesellschaft und dem europäischen Luft- und Raumfahrtgiganten, aber auch ein Signal für ihre Beziehung und wie Boeing – Delta einziger Exklusivlieferant – war in einen gleichmäßigen Lauf geraten, als er seine Flotte umgestaltete.

Da Airbus immer noch die Flottenprioritäten von Delta dominiert, vom kleinsten bis zum größten Flugzeug, ist Boeing bereit, wieder Fuß zu fassen, da die beiden an der Ziellinie für einen Deal über bis zu 130 737 Max 10-Flugzeuge stehen, so mehrere Verwandte der Fluggesellschaft . und die Pläne des Flugzeugherstellers. Der Deal könnte später im Juli auf der Farnborough International Air Show bekannt gegeben werden.

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Der Deal mit Boeing ist der Höhepunkt jahrelanger wiederkehrender Gespräche mit Delta. Die Fluggesellschaft hat lange nach einem Weg gesucht, wieder in das Auftragsbuch von Boeing zurückzukehren, eine strategische Priorität für Chief Executive Ed Bastian, von dem viele sagten, er sehe ein politisches und branchenspezifisches Risiko darin, keine hergestellten Boeing-Flugzeuge in den Vereinigten Staaten zu bestellen, unabhängig vom Endmontageort seine Single-Aisle-Flugzeuge. Der Auftrag war nicht Teil eines direkten Wettbewerbs mit Airbus.

Am 24. Juni hatte Delta laut Schätzungen von Jefferies 221 Flugzeuge bestellt, alle von Airbus. Delta hat zuletzt im Juni 2019 ein neues Boeing-Flugzeug, eine 737-900ER, erhalten.

Der Deal ist ein bedeutender Gewinn für Boeing und den Max. Nach Abschluss des Deals würde das erste von 100 737 Max 10-Jets des Unternehmens im Jahr 2025 eintreffen und platziert die 737 Max nun bei sechs der Top-10-US-Fluggesellschaften, darunter jede der Top-5 mit American Airlines, United Airlines, Southwest Fluggesellschaften und Alaska Airlines.

Die Hinzufügung eines Großauftrags einer US-Fluggesellschaft füllt eine Lücke im Auftragsbuch von Boeing zu einer Zeit, in der zukünftige Aufträge aus China geopolitisch verstrickt sind, was die langfristige Unsicherheit über den Zugang der Gesellschaft zum Land widerspiegelt. In ähnlicher Weise gaben Airbus und vier chinesische Fluggesellschaften heute Bestellungen für 292 Flugzeuge der A320neo-Familiedie erste derartige Verpflichtung des Landes für neue westliche Flugzeuge seit 2019.

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